央广网北京12月4日消息（记者姜鹏）2024年12月3日，长城汽车旗下坦克品牌在杭州举行“一定红”发布会，坦克500 Hi4-Z开启预售，预售价37.98万元。
“一部越野史，半部在长城。长城汽车深耕SUV市场，是为了满足中国用户的需求，让每一位用户，都能够享受到说走就走的自由。”长城集团总裁穆峰表示，“自1996年开始，长城皮卡便奠定了长城汽车与生俱来的越野基因。2002年长城汽车的赛弗，开创了中国品牌越野SUV的新时代；2005年哈弗H5创造中国销售周期最长越野车型的纪录；2014年哈弗H9开创中国豪华硬派越野的先河；2020年上市的坦克品牌，更是书写了4年58万销量的传奇篇章。”
（厂商供图，央广网发）
截至目前，坦克、哈弗、长城炮的产品家族，在越野市场整体的市占率达到了65%。
今年10月份，长城汽车基于34年越野造车经验，公布了越野分级标准，以期成为用户对消费者生命提供保障的安全指南，帮助用户基于需求场景对号入座，让用户在挑战自然、挑战自我的过程中从容应对，享受越野乐趣。
截至目前，在越野分级的标准下，坦克品牌旗下所有在售车型，都属于强越野序列，而坦克500 Hi4-Z就是坦克品牌的首款泛越野产品。今年十一期间的阿拉善，坦克500 Hi4-Z创造了连续直拔包力道锅22圈的成绩。
这得益于Hi4-Z架构三档功率分流结构，使发动机的工况点始终处于最佳区域。长城Hi4-Z通过采用功率分流+三挡前驱模块的高集成创新设计，双电机分布式布置，能实现包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的全部工作模式。
在结构方面，Hi4-Z拥有较短的变速器箱，通过电机转子与行星排嵌套式设计，超薄离合器机构，传动轴与主减一体焊接技术，低摩擦锥轴承，2微米级高精度磨齿工艺等30余项技术，实现了560mm的纵向尺寸，比单档混联变速器箱短20%，为电池布置腾出空间。
在电池安全方面，Hi4-Z应用了专为混动越野开发的高安全、高体积密度动力电池。电芯方面使用高比能活性材料、超导离子电解液、全极耳工艺，在pack设计上采用了双层高强度模组、双液冷循环等行业领先技术，不但实现了234Wh/kg能量密度，还实现了232wh/L的体积密度，使得动力电池在满足目标电量的基础上尺寸做到最小。
通过一系列高集成度设计，最终将59.05kW·h的动力电池包，融进了带大梁的中大型越野SUV上，使Hi4-Z架构的WLTC工况纯电续航达到200km以上。
Hi4-Z配备800V电压平台，3C高充电倍率电池，集成式升压模块，最大充电功率163kW ，使用800V超充桩仅需一杯咖啡的时间就能够增加120公里纯电续航。同时，Hi4-Z还集成了升压模块，即便使用低压充电桩。
这帮助新车提升了性能。
动力方面，坦克500 Hi4-Z搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机，三擎联动，可实现百公里加速4.6秒；纯电续航里程WLTC 201公里，综合续航近1100公里；得益于功率分流3挡的前驱模块，发动机可以做到全速域的高效直驱。
智能化层面，坦克500Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统，增加了露营模式、儿童模式等4种智能场景体验。语音识别更精准，一句话10个指令快速响应，人机交互也更加智能和迅捷。
安全性层面，坦克500 Hi4-Z结合笼式车身结构与智能驾驶系统，通过23项主动安全功能为用户提供全方位的安全防护。
